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在新一期工信部目錄上，全新 雅閣（ 參數(shù)丨 圖片）插電混動版正式申報，動力上配備的是2.0L發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，值得一提的是這也是雅閣在國內(nèi)市場的首款插電混動版車型。和燃油版一樣，插電混動版也是采用了全新的外觀，彰顯出運動優(yōu)雅；還配備了多項駕駛輔助功能和本田有史以來最大的中控屏。

(資料圖片僅供參考)

廣汽本田全新雅閣在設(shè)計上基本沿襲了海外版，整體表現(xiàn)出年輕和運動，新車的前臉采用六邊形黑色格柵，搭配造型犀利的一體化前燈組，彰顯出運動的氣勢。同時，新車的前燈組采用全LED光源，視覺效果更有神，照明效果也更好。

燃油版車型尺寸對比

從數(shù)據(jù)來看，全新雅閣插電混動版的長寬高分別為：4980mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm。相比現(xiàn)款而言，新車的長度加長了74mm。對比燃油版車型來看，混動版的尺寸稍有細(xì)微差異。

全新雅閣的最吸睛部分在于車尾，C柱使用了大溜背的造型設(shè)計，從車頂后端延伸至尾箱蓋，搭配一體化小鴨尾，將優(yōu)雅和動感巧妙結(jié)合。同時，貫穿式LED尾燈也是車尾的點睛之筆，辨識度和整體質(zhì)感都有大幅度提升。

國產(chǎn)新車的內(nèi)飾部分還未正式發(fā)布，但從相關(guān)配置信息來看，12.3英寸懸浮式中控屏和10.2英寸全液晶儀表，讓雅閣的內(nèi)飾更具現(xiàn)代化，并且集成了更多的信息顯示和實用功能。值得一提的是，12.3英寸懸浮式中控屏也是本田歷史上配備的尺寸最大的一款中控屏。此外新車還配上了為全新雅閣量身定制的Bose高級音響系統(tǒng)，搭配12個揚聲器，無論司機還是乘客都仿佛置于音樂的中央，擁有清晰而寬闊的聆聽體驗。

另外，全新雅閣在主被動安全功能上也進(jìn)行了全面升級，配備了前排膝部氣囊、后排側(cè)氣簾等被動安全配置，以及全新的Honda SENSING安全超感主動安全系統(tǒng)，系統(tǒng)涵蓋了更寬的90°視野新攝像頭和具有120°視野的廣角雷達(dá)，智能程度和識別能力進(jìn)一步提升，通過提高識別物體屬性（如車輛或行人）以及白線、道路邊界（如路緣石）、其他車輛、行人、自行車、摩托車和道路標(biāo)志的能力，提高了防撞性能，廣角還擴(kuò)大了雅閣在十字路口的控制范圍。

動力方面，全新雅閣混動版采用的全新第四代i-MMD 雙電機插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率109kW，驅(qū)動電機最大功率135kW，據(jù)悉這款發(fā)動機擁有41%的熱效率，驅(qū)動電機峰值功率為135kW，電池方面則是寧德時代的三元鋰電池，匹配E-CVT變速器。新車支持在更長時間和更多速度下進(jìn)行EV模式行駛，在匱電情況下至少也是一輛HEV車型，更好的給用戶帶來用車的便利性。

作為中級車市場上經(jīng)久不衰的老字號，雅閣憑借的是出眾的動力表現(xiàn)和本田獨有的調(diào)性。而在目前的競爭中，上有C級車壓力、下有A+級的追趕，雅閣就需要更加全面的綜合硬實力，在討好的運動化外觀之上，又將科技和安全配置升級無疑是明智又穩(wěn)妥的選擇。而作為Honda全球范圍內(nèi)首款搭載全新第四代i-MMD 插電混動技術(shù)的車型，第十一代雅閣e:PHEV導(dǎo)入國內(nèi)市場又將進(jìn)一步提升其市場競爭力，在皓影插電混動版本之后，雅閣插混版的出現(xiàn)也是進(jìn)一步壯大廣汽本田PHEV產(chǎn)品矩陣，同時也在助力廣汽本田拓寬電動化戰(zhàn)略的版圖，加速推進(jìn)企業(yè)電動化品牌升級。

作者：張鈞勵

關(guān)鍵詞： 廣汽本田