雖然僅僅是加了一個(gè)“L”，但 銳界L和 銳界幾乎是兩款完全不一樣的車型。在售的銳界還保留著美式風(fēng)味，銳界L則是妥妥的本土化產(chǎn)品了。

你啥時(shí)候見過福特的SUV，會(huì)主打大空間+混合動(dòng)力？發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)官方還請(qǐng)了海外設(shè)計(jì)師講解銳界L的設(shè)計(jì)，不過說的都是如何滿足國內(nèi)用戶的需求。

產(chǎn)品上的轉(zhuǎn)變，也證明長安福特市場(chǎng)思維的轉(zhuǎn)變。去年，16萬起步的全新 蒙迪歐發(fā)起了沖鋒，銳界L的到來，則是長安福特的二次進(jìn)攻。

(資料圖片)

有人說，銳界L就是長安福特版的“ 漢蘭達(dá)”，但現(xiàn)在的市場(chǎng)，混動(dòng)+大空間還吃香嗎？

銳界L搭載了官方宣稱的“強(qiáng)混動(dòng)”系統(tǒng)，這是以往福特SUV所沒有的。從市場(chǎng)來說，是順應(yīng)消費(fèi)者喜好，對(duì)福特品牌來說，銳界L肩負(fù)著重塑中國消費(fèi)者對(duì)美系車印象的重任。

搭上“混動(dòng)”的尾班車，既是市場(chǎng)之選，也是長安福特的背水一戰(zhàn)。

作為曾經(jīng)與漢蘭達(dá)并稱7座SUV車型，銳界在中國市場(chǎng)的起點(diǎn)很高。但美系車在中國市占率肉眼可見的下滑，說到底，消費(fèi)者對(duì)美系的印象依然停留在做工用料扎實(shí)，和“油老虎”稱號(hào)。

特別是銳界這樣的7座SUV，在同級(jí)產(chǎn)品中大家對(duì)它的動(dòng)力、用料贊口不絕，但同樣對(duì)它的油耗耿耿于懷。

銳界L的到來，最想啃下的，是“省油”這塊硬骨頭。畢竟國內(nèi)7座SUV以家用為主，用混動(dòng)技術(shù)突破油耗障礙，你才能在市場(chǎng)占有率上有所突破。

當(dāng)然銳界L這種打法還是有機(jī)會(huì)的，因?yàn)榛靹?dòng)還沒過時(shí)。

銳界L搭載了號(hào)稱合資品牌最強(qiáng)大混動(dòng)系統(tǒng)。這并不是長安福特第一款混動(dòng)車型，不過從技術(shù)參數(shù)來看，這套系統(tǒng)的確在性能上實(shí)現(xiàn)了迭代升級(jí)。

和豐田類似的功率分流路線，外加高速扁線油冷雙電機(jī)、高度集成電驅(qū)和低鎳三元鋰電池，為銳界L打造百公里6.31升的低油耗，一箱油跑超過1000公里。

而從官方的資料來看，銳界L敢說比漢蘭達(dá)強(qiáng)的地方，在于它7.1秒的破百成績(jī)。幾乎和豐田一樣省油，卻有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，長安福特打造了一臺(tái)屬于自己的加強(qiáng)版“漢蘭達(dá)”。

作為一位想買7座SUV的消費(fèi)者，油耗和空間，是剛需，30萬的預(yù)算里，起碼有20萬是花在這兩方面的。也就是說，若銳界L沒空間又高油耗，賣20萬也沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

還好，長安福特顯然摸清了國內(nèi)市場(chǎng)和用戶的需求，所以“大”成為銳界L設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

官方介紹，銳界L在第二排和第三排座椅的寬度和縱深，甚至頭部空間，全面超越漢蘭達(dá)。而它長達(dá)5000毫米的車身，以及2950毫米的軸距，會(huì)讓很多中國家庭購車者，有為它買單的沖動(dòng)。

如果空間可用價(jià)格來衡量，30萬的漢蘭達(dá)算得上當(dāng)下7座SUV的標(biāo)桿，那么銳界L的空間表現(xiàn)，絕對(duì)高于30萬元。

從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)來看，長安福特對(duì)銳界L是寄予厚望的，新車不僅擁有重新打造的混動(dòng)系統(tǒng)以及四驅(qū)功能，國內(nèi)用戶關(guān)心的顏值、空間、用料配置等，它都很能打，內(nèi)飾的大尺寸連屏對(duì)比新勢(shì)力造車也絲毫不吃虧。

長安福特當(dāng)然希望，銳界L會(huì)成為一款比“漢蘭達(dá)”更高級(jí)別的產(chǎn)品，甚至在豪華和高端體驗(yàn)上接近豪華品牌。銳界L發(fā)起的“二次進(jìn)攻”，是要提高美系SUV的聲浪，帶動(dòng)福特品牌整體向上。

在混動(dòng)銳界L推出之后，長安福特還將推出銳界2.0T高功率版本，以及蒙迪歐1.5T、EVOS改款、 探險(xiǎn)者越野性能版等新車型。雖然無法預(yù)測(cè)長安福特2023年能否打一場(chǎng)翻身仗，但至少在產(chǎn)品層面，我們看到了長安福特比法系、韓系乃至部分日系企業(yè)更強(qiáng)的韌性。（文/圖：歐陽）

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