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作為大眾集團(tuán)開(kāi)發(fā)過(guò)的最昂貴車型之一，布加迪 威航（ 參數(shù)丨 圖片）的渦輪增壓器可以說(shuō)是給不少人留下了深刻印象。不過(guò)，這一技術(shù)其實(shí)也延伸到了 保時(shí)捷911車型上。近日，在接受外媒采訪時(shí)，保時(shí)捷eFuels部門經(jīng)理Marcos Marques表示，他們?cè)?jīng)考慮為911采用類似的四序列式渦輪布局。

根據(jù)Marcos所述，在992于2019年正式到來(lái)前，保時(shí)捷內(nèi)部正在討論為991代911 Turbo車型搭配四序列式渦輪增壓器的可能性。他補(bǔ)充到，雖然四顆渦輪體積都不大，不過(guò)如何把它們?nèi)M(jìn)機(jī)艙依然是個(gè)懸而未決的問(wèn)題。另外，在一臺(tái)后置后驅(qū)的跑車上，四顆引擎也會(huì)導(dǎo)致車輛增加不穩(wěn)定因素。

“我們差一點(diǎn)就給991 Turbo用了這套方案，3.0T水平對(duì)置六缸引擎可以壓榨出相當(dāng)驚人的動(dòng)力，扭矩也幾乎可以覆蓋全部轉(zhuǎn)速區(qū)間，最終沒(méi)能量產(chǎn)還是有些可惜。”Marcos回憶著說(shuō)到。

需要提醒一下各位，911 Turbo S Exclusive Series采用的是一部3.8T雙渦輪增壓水平對(duì)置6缸引擎，最大功率598馬力，峰值扭矩750?！っ祝鳪T2RS則可以輸出690馬力和相同數(shù)值的扭矩。

有消息表示，在中期改款的992.2推出后，保時(shí)捷將引入一款混動(dòng)版本的GT2 RS，最大功率可能會(huì)突破700馬力。那么，你覺(jué)得如果四渦輪的991 Turbo與混動(dòng)992.2 GT2 RS下賽道對(duì)決的話，到底誰(shuí)會(huì)更快一些呢？

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