撰文|double

(資料圖)

近年來(lái)，新能源汽車逐漸成為主流，其中PHEV車型領(lǐng)域更是迎來(lái)井噴式的增長(zhǎng)。

所有事物想要在新興階段吸引消費(fèi)者，奏效最快方法無(wú)疑的就是降低價(jià)格，而綜合PHEV目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，市場(chǎng)上也多為經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品。

通過(guò)相對(duì)較低的售價(jià)，可以有效地減少人們購(gòu)買新興產(chǎn)品的疑慮，卻也打消了很多注重更高品質(zhì)，更高性能這類高端產(chǎn)品用戶的購(gòu)買熱情。

2月11日，長(zhǎng)安汽車首款搭載智電iDD的轎車UNI-V智電iDD正式開(kāi)啟預(yù)售，這款產(chǎn)品的推出，為很多關(guān)注高端PHEV車型的用戶，提供了一個(gè)前所未有的選擇，因?yàn)?，UNI-V智電iDD也是目前唯一一款搭載插電混合動(dòng)力的5門掀背轎跑車。

相比于目前市面上絕大多數(shù)同級(jí)產(chǎn)品，UNI-V智電iDD不僅在內(nèi)飾品質(zhì)工藝、智能科技配置、智能駕駛輔助等方面有著非常出色的表現(xiàn)，并且除了能夠?yàn)橛脩魩?lái)新能源車的出行體驗(yàn)，更是具備了與之轎跑車身份相匹配的強(qiáng)悍動(dòng)力和優(yōu)異行駛品質(zhì)，

設(shè)計(jì)與燃油版一脈相承

在十多萬(wàn)元的家轎產(chǎn)品中，UNI-V的設(shè)計(jì)無(wú)疑是最深入人心的，尤其是5門掀背設(shè)計(jì)，以及同級(jí)別中唯一的電動(dòng)尾翼，不知道讓多少人魂?duì)繅?mèng)繞。

UNI-V智電iDD毫無(wú)保留的延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，我個(gè)人也非常欣賞長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)師的這份堅(jiān)持。不過(guò)，走進(jìn)車內(nèi)，我們可以看到，UNI-V智電iDD新增了電感科技藍(lán)+暗夜隕石灰全新配色，而這應(yīng)該是長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)師，有意在提醒用戶“你駕駛的是一輛動(dòng)力系統(tǒng)與眾不同的新能源汽車”。

居家通勤也是好手

UNI-V智電iDD的動(dòng)力究竟有什么與眾不同呢？

作為一款家轎產(chǎn)品，用戶當(dāng)然會(huì)對(duì)UNI-V智電iDD在日常生活中，會(huì)有著什么樣的表現(xiàn)非常感興趣，而作為一款新能源產(chǎn)品，它也的確非常符合用戶的期待。

UNI-V智電iDD配備了18.4kWh高聚能PHEV電池，NEDC純電續(xù)航最高可達(dá)113km，完全能夠滿足城市通勤的需求，并支持交/直流雙快充，只要具備基本的充電條件，幾乎可以完全不用油。得益于AI智慧節(jié)能系統(tǒng)，UNI-V智電iDD得綜合續(xù)航最高還可以達(dá)到1100km，NEDC綜合油耗僅為0.8L/100km，即便是匱電油耗也可低至4.2L/100km。

新能源車平順的行駛品質(zhì)，在UNI-V智電iDD身上同樣得到了體現(xiàn)，盡管配有一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并保留了6DCT雙離合變速箱，但是在UNI-V智電iDD幾乎徹底摒棄了渦輪遲滯以及換擋頓挫的缺點(diǎn)，即便是從EV切換到混動(dòng)模式這一過(guò)程，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也非常隱匿，幾乎可以做到“無(wú)感”。

強(qiáng)悍動(dòng)力20萬(wàn)以內(nèi)難逢對(duì)手

UNI-V智電iDD拿出來(lái)的動(dòng)力數(shù)據(jù)，我此前也從未在20萬(wàn)元以內(nèi)的插混車型上見(jiàn)過(guò)！

UNI-V智電iDD搭載了最大額定功率125kW的藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩高達(dá)260N·m，兼得優(yōu)異經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力。單單是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，在A+級(jí)車上就已經(jīng)非常突出了，在與之匹配的藍(lán)鯨六速電驅(qū)變速器上，還集成了一臺(tái)最大輸出功率同樣高達(dá)125kW，峰值扭矩高達(dá)330N·m的驅(qū)動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)，這使得UNI-V智電iDD的綜合功率達(dá)和綜合扭矩，分別達(dá)到了驚人的250kW和590N·m。

另外一個(gè)非常值得點(diǎn)贊的是，UNI-V智電iDD還保留了SuperRace賽道模式，氛圍燈及UI切換為專屬賽道主題，超增壓控制和彈射起步功能啟動(dòng)，儀表屏上還會(huì)顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息，并且電動(dòng)尾翼也會(huì)自動(dòng)升起，讓駕駛者沉浸在一種濃郁的戰(zhàn)斗氛圍中，不僅如此，SuperRace模式下車輛的動(dòng)力輸出會(huì)更加積極，加之驚人的動(dòng)力性能，UNI-V智電iDD零百加速僅需6.5s，最高車速可以輕松突破230km/h。

操控樂(lè)趣讓人愛(ài)不釋手

用戶對(duì)于新能源汽車的關(guān)注點(diǎn)，大多都放在電池和智能化上，即便是對(duì)操控性有期待，通常也不會(huì)期望過(guò)高，所以，如同UNI-V智電iDD這樣能夠拿出一款轎跑車操控水準(zhǔn)的新能源產(chǎn)汽車，屬實(shí)難得。

UNI-V智電iDD出色的操控性，首先要?dú)w功于方舟架構(gòu)通過(guò)運(yùn)用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，大幅提升了UNI-V智電iDD車身剛性，從而讓整車轉(zhuǎn)彎操縱更靈敏，響應(yīng)更快更直接。

此外，馬牌MC6輪胎也可以讓車輛在用戶的激烈駕駛中，獲得更加充足的抓地力，而DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)，則可以在過(guò)彎時(shí)智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力，從而減少轉(zhuǎn)向不足帶來(lái)的推頭感，使車輛始終保持精確的循跡性。

與此同時(shí)，UNI-V智電iDD在懸架調(diào)校上，還采用了“遺傳算法”，該算法是一種利用計(jì)算機(jī)仿真運(yùn)算，模擬自然進(jìn)化過(guò)程，來(lái)為懸架確認(rèn)最優(yōu)的硬點(diǎn)方案，從而讓懸架能夠?qū)崿F(xiàn)兼具舒適性和極致運(yùn)動(dòng)潛能，以此讓UNI-V智電iDD擁有更更靈敏的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

當(dāng)然，除了動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出的驚人實(shí)力外，UNI-V智電iDD在主動(dòng)安全配置、智能科技配置等方面的表現(xiàn)，也非常值得稱道，同時(shí)，用戶普遍格外關(guān)心的用電安全，UNI-V智電iDD保障做的也非常到位，全溫域電池溫控系統(tǒng)，可以讓電池在零下35℃至55℃的環(huán)境溫度下始終保持安全穩(wěn)定。

整體來(lái)看，UNI-V智電iDD在動(dòng)力和操控方面，有著絕大多數(shù)插電混合動(dòng)力車型不具備的優(yōu)勢(shì)，包括Coupe造型、電動(dòng)尾翼，這些都是其它同級(jí)給不到用戶的，甚至在20萬(wàn)元以內(nèi)，也很難找到能夠如此之好的兼顧到動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、操控的新能源產(chǎn)品，因此對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，UNI-V智電iDD絕對(duì)是個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的選項(xiàng)。【iDailycar】

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