(相關(guān)資料圖)

2月17日，第十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩，在中國電動汽車百人會論壇媒體交流會上表示，新能源汽車目前不存在產(chǎn)能過剩的問題，真正要控制的是燃油車的產(chǎn)能過剩，要把燃油車的過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為新能源汽車產(chǎn)能。

他預(yù)計今年新能源汽車的市占率會超過30%，也就是900萬輛左右的規(guī)模，按照行業(yè)80%的平均產(chǎn)能利用率，應(yīng)該有1120萬輛產(chǎn)能才能滿足今年的需求。從汽車行業(yè)的規(guī)律來看，產(chǎn)能的規(guī)劃與建設(shè)有1-2年的周期，需要提前做準(zhǔn)備。

針對新勢力造車準(zhǔn)入資質(zhì)的話題，苗圩認(rèn)為，利用產(chǎn)能過剩的理由來控制準(zhǔn)入，是南轅北轍。

苗圩認(rèn)為，新能源汽車的準(zhǔn)入條件，可以借鑒證監(jiān)會上市公司審核改革方案，地方政府要把好關(guān)，造車企業(yè)只要真金白銀的投資，地方政府就要做好營商環(huán)境，同時也要管好國有企業(yè)的投資沖動。過去PPT造車，絕對不能再出現(xiàn)了，也不能把造車資質(zhì)變成一個可以賣錢的"殼"，經(jīng)營不下去的新能源企業(yè)就要取消其資質(zhì)，這樣有進(jìn)有出，通過市場形成優(yōu)勝劣汰。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 電動汽車