萬眾期待的Model 3（參數(shù)丨圖片） 改款來了， 這將是 Model 3上市以來第一次大改款。

一、外觀有新設(shè)計，動力更為強(qiáng)勁。

(資料圖片僅供參考)

其實關(guān)于Model 3改款升級的消息，隨著特斯拉降級，在去年年底就已經(jīng)有國外媒體爆料，并表示特斯拉將推出改款Model 3，新車代號為Highland，新車預(yù)計將在今年下半年在加州和上海的工廠投入生產(chǎn)，并有望在第四季度上市。

外觀部分，根據(jù)此次的諜照圖來看，整體變化不大，新車在頭燈組末端加入了全新攝像頭，特斯拉自動輔助駕駛走的是純視覺方案，新增攝像頭將進(jìn)一步提高車輛的“視覺”能力。另據(jù)此前海外媒體透露，新車整體外觀設(shè)計或?qū)⑴cModel S車型保持一致。從圖片上看，這款Model 3的前后保險杠均包裹較厚的偽裝貼紙，預(yù)計改款Model3的外觀會重新設(shè)計是板上釘釘了。

車身側(cè)面以及車頂位置，都是與現(xiàn)款Model 3保持一致，并沒有在車身側(cè)面添加新的駕駛輔助傳感器硬件。尾部方面，造型得到小幅升級優(yōu)化，并配備全新樣式的LED尾燈組。

內(nèi)飾方面，改款之后的Model 3將會搭載與Model S相同的yoke方向盤和全新的17英寸中控屏幕，并移除了按鈕和傳統(tǒng)的通風(fēng)口，儀表盤也有望增設(shè)。整個內(nèi)飾更加簡潔優(yōu)雅了！極簡設(shè)計愛好者的大狂歡！

并且這樣的改動，也意味著Model 3將會搭載和Model S一樣的換擋機(jī)制，從懷檔掛擋改動到通過滑動屏幕側(cè)邊或者按動中控臺來進(jìn)行主動換擋，或者直接打開自動換擋程序，讓車輛自己決定現(xiàn)在該掛什么檔位。

使用的新平臺Highland，Model 3也更新上了一體式壓鑄技術(shù)，在現(xiàn)階段生產(chǎn)的Model Y上已經(jīng)得到了驗證，從2021年開始，上海超級工廠的Model Y后底盤就采用了這種技術(shù)，把原來70多個零件，精簡到了1-2個。

動力方面，根據(jù)目前消息不會有改變，依舊是提供單、雙電機(jī)兩種版本，CLTC工況分別為556km和675km。

看到這里，相信肯定有很多人會好奇，是不是4680電池要來了？

現(xiàn)款Model 3提供兩種動力總成，一種是后輪驅(qū)動版，電機(jī)最大功率為194千瓦，峰值扭矩340?！っ?。四輪驅(qū)動版雙電機(jī)總功率則達(dá)到357千瓦，總扭矩為659?！っ?。CLTC純電續(xù)航為556km和675km，預(yù)計新款Model 3的功率將變得更為強(qiáng)勁。雖然4680電池根據(jù)目前特斯拉官方推文和馬斯克此前的多次爆料，2023年應(yīng)該就會量產(chǎn)裝車，但也要到下半年，不過更重要的是，因為Model 3產(chǎn)品為轎車，底盤和下部空間的位置有限，但是改款Model 3采用4680電芯還是可以淺淺期待。

二、特斯拉HW4.0曝光:雷達(dá)回來了

可能還有的小伙伴不了解，特斯拉HW，就是特斯拉汽車的計算核心平臺，目前特斯拉產(chǎn)品采用HW 3.0平臺，而此次曝光的HW 4.0平臺，將會對特斯拉自動駕駛領(lǐng)域再一次提升。

不僅尺寸變大了，內(nèi)核部分也有升級，特斯拉HW4.0依然基于三星 Exynos-IP，內(nèi)部CPU的內(nèi)核從12個增加到20個，這20個又分為5個集群，每個集群里有4個內(nèi)核，最大頻率為2.35GHz，閑置頻率為1.37GHz。

同時TRIP內(nèi)核數(shù)量從2個增加到3個，最大頻率2.2GHz，預(yù)估總算力300—500Tops。

更關(guān)鍵的是，主打視覺感知的特斯拉，這一次增加了攝像頭接口數(shù)目，把原先的9個增加到了12個，其中1個接口標(biāo)注為備用。此外還增加了雷達(dá)接口，這說明特斯拉將會在新車上重新裝回雷達(dá)。

最后，特斯拉 Model 3發(fā)布于2017年，距今已有近6年，的確需要一次大的升級或重新設(shè)計，定然會對現(xiàn)款車型做出很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整，大家可以盡情拭目以待。

你對新款 Model 3改款還有什么期待呢？歡迎評論區(qū)討論

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